|
.
Август, 2012 г.
Наша компания заключила новый контракт на проектирование самоходного грейферного плавучего крана с нашим постоянным украинским Заказчиком, компанией ООО СП «НИБУЛОН» 8 августа 2012 г.
Плавкран предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в грейферном режиме с грузоподъемностью крана до 45т и в крюковом режиме - до 60т.
Технические характеристики крана обеспечивают производство погрузочно-разгрузочных работ при волнении моря с высотой волны 3%-ной обеспеченности до 1,5м и силе ветра до 20м/сек.
Основные размерения крана:
Длина понтона 51,7 м
Длина понтона габаритная 52.3 м
Ширина КВЛ 22 м
Ширина габаритная 23 м
Осадка расчетная от основной плоскости, ок 2 м
Осадка габаритная 2,6 м
Валовая вместимость (GT) 1720 м
Данный контракт является продолжением нашего длительного и продуктивного сотрудничества с компанией ООО СП «НИБУЛОН».
.
Февраль, 2012 г.
Сегодня, 2 февраля 2012 года, РМРС (Российский Морской Регистр Судоходства) в полном объеме одобрил документацию Класс-проекта на строительство плавучего сухого дока проекта POSS-101 для Бакинского судостроительного завода.
Бакинский судостроительный завод в городе Баку принадлежит компаниям Keppel Offshore and Marine, Socar и AIC. Строительство судостроительного завода осуществляется под руководством компании Keppel, которая также будет управлять заводом после завершения строительства.
Наша компания принимала участие в планировании расположения мощностей завода в качестве главного инженера.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС заключили новый контракт на лицензирование, проектирование и доставку проектно-конструкторской документации и чертежей на строительство сухого плавучего дока 22 июня 2011 года.
Плавдок предназначен для эксплуатации на новом судостроительном заводе в Баку, Азербайджан. Плавдок предназначен для выполнения трех основных функций: пересадка судов с пересадочной площадки в док для погружения, всплытие-поднятие судов и передача на пересадочную площадку, а также ремонт судов в доке.
Также, была разработана современная система стыковки дока и набережной для эффективного выполнения пересадочных операций.
Данная система также включает в себя автоматизированную систему координирования балластировки и скорости пересадочных операций.
Док имеет традиционную U-образную форму; имеет 2 боковых башни, в которых расположены балластные цистерны до палубы безопасности, и дополнительную высоту до топ-палубы. В отсеках между палубой безопасности и топ-палубой будут расположены аварийный генератор, оборудование безопасности, складские помещения и т.п.
Основные размерения дока:
Кол-во башен 2
Длина понтона (габаритная) 250 м
Шпация 800 мм
Ширина по наружным бортам 50 м
Ширина башен 5 м
Чистый просвет 38,5 м
Высота понтона 6,2 м
Высота киль-блоков 1,8 м
Макс. осадка докуемого судна 6,5 м
Высота дока до топ-палубы 18,1 м
Макс. глубина погружения дока 16,2 м
Длина наибольшего судна 230 м
Ширина наибольшего судна 34 м
Макс. вес судна при 17000 т
пересадочной операции
Класс судна в соответствии с требованиями Правил РМРС - К R3 Floating dock.
Расчетный срок эксплуатации дока составляет 25 лет.
.
Декабрь, 2011 г.
5 декабря 2011 г. компания ООО «СП НИБУЛОН», наш постоянный украинский Заказчик, и компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС подписали новый контракт на проектирование еще одного самоходного технологически сложного судна. Данный проект является частью грандиозной программы компании ООО «СП НИБУЛОН» по возрождению р.Днепр как транспортной артерии.
За последнее время наши компании стали хорошими партнерами, и мы надеемся, что в ближайшее время ООО ПОСС Торола и ООО «СП НИБУЛОН» подпишут новые контракты!
Ноябрь, 2011 г.
Несмотря на то, что ГП «Ильичевский морской торговый порт» расторгнул свой контракт с компанией ООО Порт-Сервис на строительство буксира-кантовщика мощностью 5000 л.с., Мы бы хотели уведомить об успешном завершении проекта буксира с нашей стороны.
Компания ООО ПОСС надеется на сотрудничество с другими владельцами, которые будут рады закончить проект данного буксира-кантовщика.
.
 Май, 2011 г.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС рады сообщить об успешном спуске на воду первого буксира-толкача проекта POSS-115 для нашего постоянного украинского Заказчика, компании ООО «СП НИБУЛОН», которое имело место на судостроительном заводе ПАО «НСЗ «Океан» 31 мая.
Согласно контракту, подписанному между компаниями в 2009 г., ожидается строительство еще 5 буксиров данного проекта.
Класс судна в соответствии с Правилами Регистра Судоходства Украины для морских судов - КМ III ЗП ЛП4 А1 "Буксир".
.
Апрель, 2011 г.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС заключили новый контракт на разработку проектно-конструкторской документации несамоходной сухогрузной баржи для перевозки древесной щепы с судовладельцем, компанией Serge Kozak Latvia, SIA, 27 апреля.
Проектируемым судном является несамоходная баржа смешанного (река-море) района плавания с тремя грузовыми люками, водонепроницаемыми люковыми закрытиями, без надстройки и рулевого устройства. Баржа предназначена для перевозки навалочных грузов, а именно древесной щепы, песка, руды, гравия, пакетированных и крупногабаритных грузов
Основные размерения баржи:
Длина наибольшая 142.00 м
Ширина 16.80 м
Ширина габаритная ок. 17.02 м
Высота борта на миделе ок. 8.00 м
Осадка по КВЛ ок. 6.2 м
(в море)
Осадка по КВЛ ок. 3.5 м
(в ограниченных районах)
Водоизмещение ок. 13350 т
при осадке 6.2 м
Водоизмещение ок. 7850 т
при осадке 3.5 м
Класс судна в соответствии с требованиями Правил Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) - К R2 - RSN.
Март, 2011 г.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС рады сообщить о новых контрактах, подписанных с нашим постоянным украинским Заказчиком, компанией ООО СП «Нибулон», в августе 2010 г.
В марте 2011 г. компания ООО ПОСС Торола предоставила техно-рабочую документацию проектов POSS-120 и NBL-91 в Регистр Судоходства Украины.
Буксир-толкач проекта POSS-120 это однопалубное двухвинтовое судно внутреннего района плавания.
В качестве главных двигателей на буксире устанавливаются два высокооборотных, нереверсивных, 4-тактных дизельных двигателя с электростартерным пуском и максимальной длительной мощностью 438 кВт.
Буксир–толкач предназначен для прохождения шлюзов, для помощи при проведении швартовных операций; для буксировки несамоходных судов и составов, плавучих сооружений; для проводки судов в акватории портов и постановки к причалу; для работы в качестве ледокольного буксира в зимнее время, а также для работы в акватории портов и на водохранилищах. Буксир-толкач имеет возможность работы буксиром-кантовщиком.
Основные размерения буксира-толкача проекта POSS-120:
Длина наибольшая 18,00 м.
Длина габаритная 18,30 м.
Длина между перпендикулярами 15,04 м.
Ширина ко КВЛ 8,00 м.
Ширина габаритная 8,30 м.
Осадка 1,50 м.
Дедвейт ок. 30 т.
Валовая вместимость ок. 110 т.
Класс судна в соответствии с Правилами Регистра Судоходства Украины - КМ В1 ЛП «Буксир».
Баржа проекта NBL-91 это усовершенствованная модель проекта NBL-90. Данная баржа оборудована более облегченными люковыми закрытиями проекта компании ООО ПОСС и имеет меньшую осадку.
NBL-91 это несамоходная баржа речного района плавания с двумя грузовыми трюмами суммарной вместимостью 5050 м3. Судно спроектировано для перевозки генеральных и навалочных грузов.
Основные размерения баржи проекта NBL-91:
Длина наибольшая 90.00 м
Ширина 16.00 м
Ширина габаритная 16.22 м
Высота борта 4.20 м
Осадка по КВЛ 2.70 м
Осадка порожнем 0.582 м
Валовая вместимость 2068 т
Класс судна в соответствии с Правилами Регистра Судоходства Украины - К В1 ЛП “Баржа”.
.
 Декабрь, 2010 г.
Компания ООО ПОСС Торола выполнила все обязательства по контракту, подписанному с ГП «Мариупольский морской торговый порт» (Украина) ранее в текущем году на определение технического состояния корпуса дизель-электрохода "Капитан Белоусов", единственного ледокола в Украине. Также, компания ООО ПОСС Торола провела расчеты прочности корпуса на соответствие уровню реновации 3SS.
.
 Июнь, 2010 г.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС рады сообщить о том, что 30 июня 2010 г. в доке судостроительного завода ОАО Вадан Ярдс Океан был заложен первый блок первого буксира-толкача для нашего украинского Заказчика, компании ООО СП «НИБУЛОН».
В сентябре 2009 г. компания ООО ПОСС Торола подписала контракт на строительство 12 буксиров проекта POSS-115 для компании ООО СП «НИБУЛОН».
Компания ООО ПОСС Торола выполнила все этапы инженерно-технических работ по данному буксиру: концептуальное решение, класс проект, технический проект; и сейчас занимается разработкой всей рабоче-конструкторской документации и предоставляет техническую поддержку.
Все чертежи для полного ряда  буксиров одобрены Регистром Судоходства Украины.
Буксир-толкач проекта POSS-115 это однопалубное двухвинтовое судно ограниченного района плавания с развитой надстройкой и подъемной рулевой рубкой.
В качестве главных двигателей на каждом буксире устанавливаются два высокооборотных, нереверсивных, 4 - тактных дизельных двигателя с электростартерным пуском.
Буксир–толкач предназначен для помощи при проведении швартовных операций; для буксировки несамоходных судов и составов, плавучих сооружений; для проводки судов в акватории портов и постановки к причалу; для работы в качестве ледокольного буксира в зимнее время.
Основные характеристики буксира-толкача проекта POSS-115:
Длина наибольшая 37,20 м.
Длина габаритная 37,81 м.
Длина между перпендикулярами 36,85 м.
Ширина ко КВЛ 10,82 м.
Ширина габаритная 11,52 м.
Осадка 2,40 м.
Дедвейт около 150 т.
Валовая вместимость 382 т.
Класс судна в соответствии с Правилами Регистра Судоходства Украины для морских судов - КМ III ЗП ЛП4 А1 «буксир».
.
 Июнь, 2010 г.
Компания ООО ПОСС приняла участие в разработке общего расположения и планирования судостроительного завода в г. Баку, Азербайджан, совместно с консалтинговым отделом компании TTS Handling Systems.
Компания TTS Handling Systems входит в группe компаний TTS Group, г. Берген, Норвегия. TTS это компания с мировым именем, занимающаяся проектированием, разработкой и поставкой оборудования для судоходства и судостроения и нефтегазовой промышленности.
.
 Июнь, 2010 г.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС рады сообщить о том, что по состоянию на июнь, 2010 г. на заводе ОАО Вадан Ярдс Океан было спущено на воду 22 баржи общей грузовместимостью 94600 тонн для нашего украинского Заказчика, компании ООО СП «НИБУЛОН».
Длина каждой баржи равна 90 м., ширина – 16 м., осадка – 3.7 м, а грузовместимость составляет 4300 тонн.
Спуск последних двух барж ожидается в июле 2010 г.
.
Июнь, 2010 г.
В связи с изменениями в сфере деятельности компании ООО ПОСС, Александр Маленик вынужден был покинуть нашу компанию. Мы признательны ему за отличную и значительную работу, и желаем ему удачи во всех его дальнейших начинаниях.
 Февраль, 2010 г. Компания ООО ПОСС подписала новый контракт с нашим старым партнером, компанией ООО Порт-Сервис (Николаев, Украина), на доработку Проектно-конструкторской документации и Техническую поддержку проекта 1510 (строительство буксира-кантовщика) для ГП «Ильичевского морского торгового порта».
Длина наибольшая данного буксира - 37,10 м., ширина – 12,10 м., осадка – 3,60 и тяговое усилие составляет 60 т. Мощность буксира-кантовщика составляет 5000 л.с.
Декабрь, 2009 г.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС рады сообщить об успешном спуске на воду барж NBL-009, NBL-010, NBL-011 и NBL-012 для нашего украинского Заказчика, компании ООО СП «НИБУЛОН», которое имело место на судостроительном заводе ОАО Вадан Ярдс Океан 03 декабря.
С момента заключения компанией ООО ПОСС Торола контракта на разработку Класс проекта на строительство барж для компании ООО СП «НИБУЛОН» в марте этого года, уже 12 барж, на сегодняшний день, общей грузовместимостью 50 000 тон были спущены на воду на заводе ОАО Вадан Ярдс Океан.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС ожидают, что спуск следующих барж произойдет в январе 2010 года.
Октябрь, 2009 г.
Компания ООО ПОСС Торола рада сообщить о получении письма о соответствии, выданное Germanischer Lloyd и подтверждающее, что наша компания может выполнять полный спектр работ по проектированию судов в соответствии с Правилами и Нормами Класса, а также в соответствии с Правилами членов МАКО и требованиями, оговоренными Международными конвенциями.
. Октябрь, 2009 г.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС рады сообщить об успешном спуске на воду барж NBL-005, NBL-006, NBL-007 и NBL-008 для нашего украинского Заказчика, компании ООО СП «НИБУЛОН», которое имело место на судостроительном заводе ОАО Вадан Ярдс Океан 20 октября.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС ожидают, что спуск еще четырех барж произойдет к концу этого года.
. Сентябрь, 2009 г.
 Мы рады сообщить о том, что компания ООО ПОСС Торола получила сертификат украинского Классификационного общества (Регистр Судоходства Украины), согласно которому компания имеет право разрабатывать проектно-конструкторскую документацию для строительства и переоборудования всех типов плавсредств в соответствии с требованиями Класса.
Мы также преследуем цель получить аналогичные сертификаты других классификационных обществ.
.
Август, 2009 г.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС рады сообщить об успешном спуске на воду следующих трех барж, NBL-002, NBL-003 и NBL-004, для компании ООО СП «НИБУЛОН», которое имело место на судостроительном заводе ОАО Вадан Ярдс Океан 28 августа.
Длина каждой баржи – 90 м, ширина – 16 м, а грузовместимость составляет 4500 тонн. Все баржи оборудованы люковыми закрытиями, спроектированными компанией ООО ПОСС.
.
Август, 2009 г.
Недавно компания ООО ПОСС значительно укрепила штат своих сотрудников, приняв на работу следующий старший менеджмент: Остапенко Александра Викторовича, Журавеля Евгения Андреевича, Батюка Виктора Николаевича и Александра Маленика.
Остапенко Александр Викторович - Главный конструктор, 52 года. Закончил Национальный университет кораблестроения им. адмирала Макарова в 1980 году по специальности инженер-кораблестроитель.
Опыт работы:
1980-2007 гг. – ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» (Главный конструктор и позднее Начальник конструкторского технологического бюро)
2007-2009 гг. – ОАО Севастопольский морской завод (Технический директор)
Журавель Евгений Андреевич - Главный конструктор, 63 года. Закончил Национальный университет кораблестроения им. адмирала Макарова в 1971 году по специальности инженер-кораблестроитель.
Опыт работы:
1971-1996 гг. – ЦКБ Черноморсудопроект (заместитель Технического директора)
1996-2001 гг. – представительство компании McDermott International, Inc., США, в Российской Федерации (проектный инженер)
2002-2007 гг. – компания MPC Capital AG, Германия (проектный инженер)
2007-2009 гг.- ОАО "Завод "Ленинская кузница", Киев (Начальник проектного центра в Николаеве)
Батюк Виктор Николаевич – Директор по торговле и проектам, 54 года. Закончил Севастопольский национальный технический университет в 1976 году по специальности судовой электромеханик.
Опыт работы:
1976-2006 гг. – ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» (Директор по коммерции и маркетингу)
Имеет международные сертификаты о прохождении обучения в сфере бизнеса в США и Италии, а также в технической сфере в Японии.
Александр Маленик - Начальник отдела логистики, 38 лет. Закончил Национальный университет кораблестроения им. адмирала Макарова в 2003 году по специальности менеджер организаций.
Опыт работы:
1998-2008 гг. – ОАО Вадан Ярдс Океан (Координатор по снабжению)
.
Август, 2009 г.
Компании ООО ПОСС и Empire Industries Limited (Индия) подписали контракт о торговле оборудованием и технологиями для различных отраслей промышленности в сфере выработки энергии, судостроения, горно-добывающего оборудования и т.п.
Компания Empire Industries Limited является одной из самых крупных компаний в своей отрасли в Индии и штат ее сотрудников насчитывает более 650 человек. Основные офисы компании расположены в таких городах как Мумбаи, Нью-Дели, Калькутта, Хайдарабад, Ченнаи.
.
Август, 2009 г.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС рады сообщить об успешном спуске на воду первой баржи NBL-001 для нашего украинского Заказчика, компании ООО СП «НИБУЛОН», которое имело место на судостроительном заводе ОАО Вадан Ярдс Океан 11 августа.
Власти города, а именно, мэр города Николаев, Владимир Чайка, и губернатор Николаевской области, Алексей Гаркуша, а также Генеральный директорООО СП «НИБУЛОН», Алексей Вадатурский, замминистра аграрной политики Украины, Виктор Бойко и Генеральный директор завода ОАО Вадан Ярдс Океан, Николай Романчук, присутствовали на спуске.
Как сообщил Николай Романчук, он рад тому, что на его судостроительном заводе происходит строительство барж для ООО СП «НИБУЛОН», и надеется, что в дальнейшем сотрудничество между заводом и компанией продолжится. Алексей Вадатурский сказал, что он рад и горд тем фактом, что баржи, построенные на Украине, будут эксплуатироваться в украинских водах несмотря на кризис, и надеется, что в скором времени на воду будут спущены следующие баржи.
Компании ООО ПОСС Торола и ООО ПОСС ожидают, что спуск еще трех барж, NBL-002, NBL-003 и NBL-004, произойдет в конце этого месяца.
Длина баржи составляет 90 м, ширина - 16 м., осадка – 3,7 м и грузовместимость – 4500 тонн.
Компания ООО ПОСС Торола подписала контракт на строительство флота барж для компании ООО СП «НИБУЛОН» в мае этого года, и в июне ОАО Вадан Ярдс Океан заложил первую секцию баржи NBL-001.
Мы надеемся, что к концу этого года все 16 барж будут сданы Заказчику.
.
Август, 2009 г.
Компания ООО ПОСС и украинская строительная компания ООО Контакт-1 подписали корпоративное соглашение о сотрудничестве в строительстве композитных и бетонных плавучих доков. ООО ПОСС будет продолжать работать на этом рынке, а также заниматься всем инжинирингом, контрактной и материало-техническими работами. ООО Контакт-1 будет исполнителем проекта и будет заниматься модернизацией /строительством доков.
.
Июнь, 2009 г.
Мы рады сообщить, что 3 июня 2009 г. в доке судостроительного завода Вадан Ярдс Океан был заложен первый блок первой баржи для компании ООО СП «НИБУЛОН». Компания ООО ПОСС Торола занималась разработкой всей рабочей документации и предоставляла и будет предоставлять техническую поддержку. Все чертежи по первой барже и для целого ряда барж были одобрены Регистром Судоходства Украины.
Мы надеемся, что первая баржа будет спущена на воду вовремя, согласно Контракту, подписанному между компаниями ООО СП «НИБУЛОН» и ООО ПОСС Торола, а также между заводом ОАО Вадан Ярдс Океан.
.
Апрель, 2009 г.
Вчера, 2 апреля 2009 г., компания ООО СП «НИБУЛОН» провела в своем офисе презентацию, посвященную контракту, подписанному с компанией ООО ПОСС Торола. Среди приглашенных на презентации присутствовали мэр города Николаев Владимир Чайка, а также губернатор Николаевской области Алексей Гаркуша.
.
Март, 2009 г.
Компания ООО ПОСС Торола переехала в офис компании ООО ПОСС. Уже сейчас вся функциональная деятельность Группы компаний ПОСС происходит в одном офисном помещении, под одной крышей. Мы верим, что благодаря этому деятельность компании станет еще эффективнее и продуктивней.
С сегодняшнего дня ООО ПОСС/ООО ПОСС Торола находятся по следующему адресу: ул. Галины Петровой, 2/1, 54029, Николаев, Украина.
.
Март, 2009 г.
Компания ООО ПОСС Торола подписала контракт на создание Класс-проекта по строительству ряда барж для украинской компании ООО СП «НИБУЛОН». На протяжении последующих лет наш заказчик будет строить 16 таких барж. Также, контракт включает в себя разработку всей рабочей документации и предоставление технической поддержки для всего ряда этих барж.
На баржах будут установлены люковые закрытия, спроектированные компанией ООО ПОСС (тип «POSS-H09» (рассматривается вопрос о выдаче патента). Основной принцип работы люковых закрытий смотреть ниже.
Мы рады сообщить о подписании этого контракта. Это подтверждает, что компания ООО ПОСС, которая, как правило, сотрудничает с международными заказчиками, также является конкурентоспособной на рынке низкоценовой категории как Украина.
.
Январь, 2009 г.
В связи со слиянием компании ООО Торола с нашим предприятием и с целью более эффективной работы группы компаний ООО ПОСС, была совершена реорганизация старшего менеджмента. В результате, наше сотрудничество с Сергеем Григоровым и Викторией Бузник было завершено. Мы благодарны им обоим за отличную работу и желаем им удачи в их будущих начинаниях.
.
Декабрь, 2008 г.
Компания ООО ПОСС Торола завершила разработку рабочей документации для проекта № 281 судостроительного завода a/s Rigas kugu buvetava (Рига, Латвия).
.
Декабрь, 2008 г.
Компании ООО ПОСС и ООО ПОСС Торола закончили разработку нескольких концепций барж различного назначения для заказчиков стран Европы.
.
Декабрь, 2008 г.
Благодаря благотворному сотрудничеству ООО Порт-Сервис и ООО ПОСС, компании заняли третье место среди судостроителей Украины в 2007 году. Аналогичная статистика 2008 года даст такой же результат. За последние несколько лет нашего сотрудничества мы построили около 50 000 тонн секций и корпусов.
.
Август, 2008 г.
Закончены работы над проектом по строительству двух алюминиевых шахт трапов с рядом платформ для компании Aluship Technology, Польша (плавучего нефтекомплекса).
Всеми расчетами и рабочей документацией занималась компания ООО ПОСС Торола.
.
Сентябрь, 2008 г.
 Компания ООО ПОСС предоставляла брокерские услуги для контрактов № 105 и 107 на строительство корпуса судна, тогда как компания ООО Порт-Сервис, расположенная и организованная в Николаеве, Украина, занималась строительством корпуса танкера дедвейтом 3,500 т для румынской компании Aker Braila SA. Корпус судна был построен на производственной территории Черноморского судостроительного завода в Николаеве.
Компания ООО ПОСС осуществляла подрядные работы и техническую поддержку по двум данным контрактам.
Данные проекты являются важным этапом в тесном сотрудничестве компаний ООО Порт-Сервис, Aker Yards и ООО ПОСС, которое они поддерживают на протяжении последних 4 лет.
На фото слева изображен корпус № 105, который был удачно спущен на воду 14 августа 2008 г. Корпус судна поднимали 2 портовых крана Черноморского судостроительного завода грузоподъемностью 900 т каждый.
Впоследствии, корпус судна был отбуксирован в Румынию для его дальнейшей достройки и оснащения в Браиле.
.
Сентябрь, 2008 г.
Судно № 275 было спущено на воду на Рижском судостроительном и судоремонтном заводе (RIGAS KUGU BUVETAVA) на 37 неделе 2008г.
Компания ООО ПОСС Торола занималась всей рабочей документацией по данному рыболовецкому судну.
.
Сентябрь, 2008 г.
Компания ООО ПОСС Торола полностью закончила разработку проекта № 67.
Помимо этого, компания полностью завершила рабочую документацию по контейнеровозу длиной 65 метров для Рижского судостроительного и судоремонтного завода (RIGAS KUGU BUVETAVA). Все документы переданы Заказчику.
.
Сентябрь, 2008 г.
Компания ООО ПОСС Торола подписала новый контракт с Рижским судостроительным и судоремонтным заводом (RIGAS KUGU BUVETAVA), и будет заниматься составлением всей рабочей документацией для проекта № 281 (рыболовецкое судно).
.
Август, 2008 г.
Компания ООО ПОСС приняла на работу Викторию Бузник на должность менеджера по персоналу. Она является специалистом в сфере судостроения и философии, а также обладает большим опытом работы в области стратегий компании и менеджмента по персоналу. Виктория работала в различных крупных компаниях Украины, и на данный момент совмещает свои прямые обязанности с частной деятельностью в качестве консультанта.
.
Август, 2008 г.
ОАО Судостроительный завод «Залив», расположенный в г. Керчь, Украина, заказывает оборудование у норвежской компании TTS. Компания ООО ПОСС выступала в качестве агента данной сделки и содействовала заключению контракта.
.
Июнь, 2008 г.
Компания ООО ПОСС купила компанию ООО Торола. ООО Торола, перейдя во владение ООО ПОСС, начала заниматься разработкой проектной документации необходимой для строительства судов и других плавучих средств.
.
Октябрь, 2007 г.
Норвежская компания AutoShip заключила контракт с компанией ООО ПОСС, где она выступает в качестве субподрядчика, на создание моделей всех судов для загрузки компьютерных расчетов/расчета остойчивости.
.
Август, 2007 г.
Компания ООО ПОСС предоставляет техническую поддержку, а также услуги переводчика для проекта компании S.C. AKER SA.BRAILA, строительством которого занимается компания ООО Порт-Сервис, расположенная в Николаеве.
В августе 2007 г. S.C. AKER SA.BRAILA и ООО Порт-Сервис подписали контракт на строительство двухвинтового танкера-нефтевоза с двойным дном дедвейтом 3500 т на верфи заказчика № 1105 и № 1107.
.
Ноябрь, 2006 г.
В Николаеве ведется строительство нескольких самолетов-тренажеров для борьбы с огнем; Украина и компания ООО ПОСС предоставляют комплекс услуг по инспектированию заказчику - Vestnorsk Engineering AS. Компания выполняет соответствующий объем работ как представитель владельца.
Компания занимается проверкой сборки корпусов согласно техническим чертежам, текущим требованиям к качеству сборки и сварке, а также проверкой готовности поверхности к нанесению краски, качества окрашивания и т.п.
.
Март, 2005 г.
Компания ООО ПОСС способствовала подписанию долгосрочных контрактов между компаниями ООО Порт-Сервис и Aker Yards на строительство секций на судостроительных заводах Румынии. С тех пор было успешно изготовлено более 10 000 тонн секций.
.
Март, 2004 г.
Компания ООО ПОСС являлась главным участником в привлечении компании Aker Yards ASA на судостроительный рынок Украины. Также, компания выступила в качестве консультанта Aker Yards в данный период. |
